據南寧鐵路局官微發布的消息，6月7日8時30分許，受連日強降雨影響，高鐵貴廣客專懷集至賀州的D1862次列車因落石造成行車受阻（其實就是輕度脫軌，車廂已傾斜）。幸運的車上248乘客沒有生命危險并全部轉至廣西賀州高鐵站接續行程。

對此很多網友表示：鐵路作為人們出行重要的交通工具，其事故率僅次于飛機，火車（含高鐵）是第二個出行最具安全感的交通工具。但偏偏這樣相對安全的交通工具在今年接連發生行車事故。最近發生的一次是，3月30日，湖南郴州。T179次列車（濟南-廣州）在永興縣境內脫線，車頭起火，部分車廂側翻造成1死4重傷。而對于本次高鐵事故，有鐵路工務人員指出事故原因：事故發生前，高鐵行車途徑的廣東懷集至廣西賀州段遭連日暴雨，暴雨造成的落石是在鐵路隧道口前就落的，火車頭在落石的阻擋下跳起脫軌，滑行一兩百米至隧道內…也就是我們看到的那一幕。

那么鐵路軌道平時怎么做養護的呢？

鐵路養護，主要有鐵路線路養護和鐵路建筑物養護兩個方面。鐵路線路養護是對路基、軌道等進行的維修和保養作業如夜間使用強光手電巡查路基是否損壞、軌道是否有隱患；鐵路建筑物養護是對鐵路橋梁、隧道和房屋建筑物等進行的維護和保養作業。

鐵路線路養護主要形式有：①日常檢查，使用強光手電定時進行的例行檢查；②定期檢查，在春、秋兩季對線路設備進行的全面檢查，秋季檢查結果是編制設備技術檔案的原始資料，也是制定下一年度設備養護工作計劃的依據；③專門檢查，對鋼軌狀態、線路動態、線路縱斷面和線路平面等進行的定期檢查。

鐵路養護人員每天的工作是怎樣的

鐵路養護人員每天主要工作，帶上必備的強光手電筒（夜間巡查使用）、穿上反光馬甲、帶著檢測儀器游走于鐵道線上，看鐵軌曲線是否圓潤、直線是否筆直、內部是否有裂紋、螺絲是否松動等…鐵路局軌道線路養護工透露，平均每人每天需要巡視10公里。